Temukanvideo terbaik tentang Hemat! cara bikin SHOCK BELAKANG NMAX Type TABUNG LEMBUT dan EMPUK - shock empuk yamaha nmax , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. 6.30Cara Membuat Shock Motor Empuk – Salah satu komponen vital dalam sepeda motor adalah shock atau shockbreaker. Bahkan cara membuat shock depan motor empuk juga dapat dipraktikkan agar fungsi komponen ini dapat bekerja secara optimal. Kenyamanan pengendara pun akan lebih meningkat karenanya. Shock juga sangat mungkin mengalami masalah, yang salah satunya diakibatkan oleh kualitas oli yang buruk dan volumenya tak imbang. Untuk itu, shock perlu diberikan perawatan lebih agar lebih empuk dan nyaman digunakan. Fungsi Shock Depan Motor Komponen shock/shockbreaker/suspensi memiliki fungsi sebagai peredam kejut, sehingga berguna saat motor mengalami hentakan di jalan keras dan berlubang. Jadi fungsi shock pada bagian depan motor sangat menunjang kenyamanan pengendara motor. Shock memakai material yang elastis jadi mempunyai toleransi atas tekanan yang tiba-tiba diberikan. Tujuan adanya material elastis ini adalah supaya bila salah satu ujung suspensi mendadak tertekan. Maka di ujung lainnya tak ada pengaruh atau mengurangi pengaruhnya. Sehingga bila motor tak mempunyai shock maka pengendara bisa kesakitan pada bagian tubuhnya. Oleh karenanya, baik pada roda depan ataupun belakang wajib dilengkapi dengan shock atau suspensi yang berkualitas. Cara Membuat Shock Depan Motor Empuk Dari adanya fungsi dasar tersebut, sebenarnya shock yang berada di depan motor masih dapat direkayasa lagi agar menjadi lebih empuk. Caranya terbilang aman meskipun, di beberapa langkahnya masih ada yang membutuhkan tenaga ahli. Berikut beberapa cara yang dapat dilakukan Sesuaikan Jumlah Oli Untuk cara membuat shock depan motor empuk yang pertama adalah dengan menyesuaikan penambahan oli ke shock depan. Sebab ada batasan yang harus diperhatikan, standarnya batas penambahan oli adalah 5cc. Bila kapasitas oli melebihi standar tersebut, ruang kosong dalam tabung justru akan terlihat sempit. Sehingga cairan yang semestinya mengalir ke ruangan lain tidak dapat menerima tekanan. Karenanya terjadilah masalah baru yaitu mati suspensi. Tetapi kebanyakan produsen menghimbau agar tidak mengganti oli dengan sifat SAE10 dengan oli lainnya sebab terdapat perbedaan viskositas. Bila terlalu tebal akan susah untuk melewati lubang seruling yang bisa mengganggu kinerja suspensi menjadi gemetar. Ganti Per atau Pegas Cara kedua yang bisa dilalui adalah dengan mengganti pegas motor. Tapi panjang untuk setiap alternatifnya haruslah sama supaya tidak ada yang bengkok atau saling bertautan. Makin banyak tegangan dan benang maka akan semakin keras pegasnya. Oleh karena alasan tersebut, maka pegas harus diganti dengan yang lebih longgar. Contohnya saja pada motor Vario yang pegasnya menggunakan SupraX. Walaupun panjang pegasnya sama namun pegasnya akan lebih kaku. Sesuaikan Lubang Seruling Berikutnya cara membuat shock depan motor empuk adalah dengan menyesuaikan lubang seruling. Artinya lubang beralur yang dipakai untuk menahan jalannya aliran oli damper harus dikurangi supaya tidak terlalu cepat. Hal ini biasanya berguna terlebih bagi sepeda balap yang mana benturannya bisa memperlambat pantulan demi pantulan. Tapi tetap saja, cara ini memerlukan ketelitian serta kontribusi dari tukang las. Sebab, bila lubangnya terlampau kecil oli atau minyak justru tak bisa mengalir. Pukul dengan Cincin Ring Hal selanjutnya yang dapat dilakukan demi menciptakan shock yang sesuai dan membuatnya empuk yaitu dengan memukul dengan cincin atau ring. Sebetulnya cara ini tidak disarankan tetapi untuk beberapa waktu tertentu atau secara kondisional cara ini diizinkan oleh teknisi. Cara ini dimaksudkan untuk menggunakan ring asli atau washer yang tak gampang terkikis. Sebab gram bisa memblokir lubang pada seruling dan mengakibatkan rusaknya segel dan gandar. Setelah cara membuat shock depan motor empuk dan nyaman berhasil dilakukan maka variasi selanjutnya boleh dilakukan. Misalnya dengan memasang gps pada motor agar kenyamanan semakin meningkat dan keamanan motor dari maling semakin meningkat.
Berikutini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk :. Memperbesar lubang sulingan bagian bawah; Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit; Memotong per (spring) di bagian yang rapat satu s/d dua ulir. Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkelCara Membuat Shock Belakang Motor Vario Empuk. Pengoperasiannya yang tinggal 'gas-rem' aja ini emang jadi primadona buat transportasi di kota-kota rawan kemacetan. "Banyak yang mengeluhkan kalau shockbreaker Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 dan New PCX itu keras saat sendiri bisa mentok bottoming saat boncengan," buka Ali, pemilik Prima Sokbreker, bengkel spesialis sokbreker motor. Hmmmm, kalau dibandingin dengan per kepunyaan NMAX Yamaha, per sokbreker Honda Supra X 125 punya dimensi lebih besar. Saat boncengan jadi nggak mentok lagi dan buat sendiri juga masih oke reboundnya," ujar pria yang hobi adventure pakai motor trail ini. Buat kamu yang malas untuk bongkar sendiri, Prima Sokbreker juga nyediain jasa pergantian per pakai kepunyaan Honda Supra X 125. Modal Rp 4 Ribuan Bikin Sok Depan Honda Vario Empuk dan Stabil, Yuk NgoprekSantuy Sambil Nunggu Buka Puasa MOTOR - Cuma modal Rp 4 ribuan bikin depan Honda Vario empuk dan stabil, begini caranya bro. Pada NgoprekSantuy kali ini, MOTOR mau berbagi tips bikin sok depan Honda Vario lebih empuk. Sokbreker merupakan salah satu komponen penting dalam hal kenyamanan berkendara. Kali ini ada yang mencoba bikin sok depan lebih empuk dan anteng. Baca Juga Mulai Rp 70 Ribuan, Shockbreaker Motor Rusak Dan Amblas Bisa Diservis di Bengkel Ini. Baca Juga Gak Sangka, Motor MotoGP Yamaha M1 Pernah Tes Pakai Sokbreker Belakang Dobel, Apa Maksud Ada Angka 17? Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih empuk dan anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan viskositas yang lebih kental. Tak heran jika oli ini memiliki tingkat kekentalan yang lebih tinggi dari oli sok depan yang berasal dari pabrik. Baca Juga Punya Bentuk yang Enggak Jauh Beda, Ternyata di Sini Bedanya Sokbreker Upside Down Motor Trail dan Sport. Cara Setel Empuk Kerasnya Suspensi Motor Kamu, Bisa Diterapkan di Semua Tipe, Bikin Riding Jadi Nyaman - Bikin suspensi motor jadi lebih empuk atau keras ternyata bisa dilakukan di semua sokbreker tanpa harus ada embel-embel adjustable. Yup, walaupun kamu pakai motor keluaran 1990-an macam Honda Supra X, trik ini tetap bisa dilakukan. Sebab pada dasarnya semua sokbreker depan motor standar sudah bisa diatur lho! Trik ini cocok dilakukan buat kamu yang merasa sokbreker depan motor terlalu keras seperti gerobak atau terlalu empuk sampai sering mentok, tinggal diatur saja tingkat kekerasannya. Poin utama buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan ternyata dari volume oli sokbrekernya nih Sob! Setiap sokbreker depan motor memang sudah memiliki takaran oli sok yang berbeda-beda dan diatur oleh pabrikan. Cara Bikin Sokbreker Yamaha NMAX Gen 1 Empuk, Ganti Per Sokbreker - Yamaha NMAX generasi pertama bisa empuk bermodal per sokbreker motor bebek. Keluhan sokbreker belakang NMAX edisi pertama keras, bisa teratasi jadi empuk dengan mencomot per sokbreker Honda Supra X 125! "Supaya berimbang dengan reboundnya, per sokbreker bawaan Yamaha NMAX diganti pakai punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun R 125," buka Ali, mekanik sekaligus pemilik Prima Shock Breaker. Buat yang enggak mau repot ganti-ganti per, Prima Shock Breaker menawarkan jasa penggantian. Baca Juga Intip Perakitan Yamaha NMAX di Pabrik Indonesia! "Kalau mau ubah per sokbreker Yamaha NMAX pakai sokbreker Supra X 125 biayanya Rp 130 ribuan dan dapet garansi 2 bulan," pungkasnya. Nah, trik ini bisa menjadi solusi buat kalian yang ingin sokbreker belakang empuk tanpa keluar uang banyak. Kalau punya dana lebih, bisa membeli sokbreker aftermarket yang punya banyak pilihan tingkat kekerasan sok. Baca Juga Yamaha NMAX Bisa Pakai Pelek Jari-jari? Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Halini memang sengaja dirancang demikian oleh pabrikannya karena memang motor Yamaha Nmax tersebut memiliki cc yang cukup besar yakni 150 cc sehingga harus demikian agar stabil. Namun ada cara yang bisa kalian lakukan agar shockbreaker Yamaha Nmax tersebut empuk. Trik yang bisa kalian lakukan ialah dengan melakukan substitusi dari per Yamaha
Cara Membuat Shock Depan Vario Empuk. MOTOR - Cuma modal Rp 4 ribuan bikin depan Honda Vario empuk dan stabil, begini caranya bro. Pada NgoprekSantuy kali ini, MOTOR mau berbagi tips bikin sok depan Honda Vario lebih empuk. Sokbreker merupakan salah satu komponen penting dalam hal kenyamanan berkendara. Kali ini ada yang mencoba bikin sok depan lebih empuk dan anteng. Baca Juga Mulai Rp 70 Ribuan, Shockbreaker Motor Rusak Dan Amblas Bisa Diservis di Bengkel Ini. Baca Juga Gak Sangka, Motor MotoGP Yamaha M1 Pernah Tes Pakai Sokbreker Belakang Dobel, Apa Maksud Ada Angka 17? Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih empuk dan anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan viskositas yang lebih kental. Tak heran jika oli ini memiliki tingkat kekentalan yang lebih tinggi dari oli sok depan yang berasal dari pabrik. Baca Juga Punya Bentuk yang Enggak Jauh Beda, Ternyata di Sini Bedanya Sokbreker Upside Down Motor Trail dan Sport. [Share] Modifikasi Shock Depan Vario 125 Agar Lebih Empuk Beberapa waktu yang lalu saya melakukan modifikasi suspensi belakang Vario 125. Berbekal pengalaman 3 tahun lalu merasakan suspensi depan X-Ride garapan Abbys Performance Bandung yang super empuk, saya pun memberanikan diri berkonsultasi dengan kang Adie sang pemilik Abbys Performance mengenai modifikasi shock depan Vario 125 saya agar terasa seperti motor garapannya. Berikut ini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk . Memperbesar lubang sulingan bagian bawah; Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit; Memotong per spring di bagian yang rapat satu s/d dua ulir. Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkel langganan yaitu Jaguar Motor di Jl. Ada dua lubang bagian bawah di tiap sulingan shock depan Vario 125. Untuk percobaan pertama, satu lubang dulu yang diperbesar, sedangkan satunya lagi dibiarkan standar. Shock pun dirakit kembali, dan hasilnya empuk, sesuai harapan. Bro n Sist, bagi kalian yang kurang puas dengan shock depan Vario 125, tips diatas layak untuk dicoba. Ayo Bikin Empuk Sok Depan Suzuki Skywave 125 Sehingga per dan oli di dalam tabung mesti diganti dengan pegas Honda Karisma yang lebih keras. Kompresi tekanan juga rebound tendangan balik peredam kejut skubek Suzuki jauh lebih keras. “Dari pengalaman dan pengujian, hasilnya sok depan Skywave terbukti lebih keras sedikit dibanding Skydrive. Sehingga bantingan atau redaman lebih keras dan bikin tangan cepat lelah,” ujar Moch. Biar pengendara Skywave kembali nyaman saat mengendarinya, Hargo pun coba mengganti komponen di dalam tabung terutama pegas dan olinya. Alhasil, redaman sok depan lebih nyaman tanpa mengubah bentuk juga diameter lubang di pipa suling. Menurutnya, komponen penganti di dalam tabung sok yang cocok dan sudah pernah dicoba adalah pegas punya Honda Vario. Sebab per Vario lebih renggang dibanding Skywave yang sedikit rapat," jelas pria bertugas di Jl. Copot ring klip agar pegas di dalam tabung bisa dikeluarkan dan diganti baru kanan. Dilanjut memasukkan oli ke masing-masing tabung sesuai setingan awal yaitu 55 ml, sebelum pegas kembali ditutup dengan klip penguncinya. Cara Mudah Bikin Empuk Suspensi Depan Sepeda Motor Jakarta - Shockbreaker depan memegang fungsi penting untuk handling dan kenyamanan berkendara pada sepeda motor. Apabila bantingannya terlalu keras, pengendara pastinya tidak nyaman dan bahkan bisa menyebabkan kerusakan komponen lainnya seperti komstir. Kualitas oli yang sudah menurun berpengaruh pada daya redam shockbreaker. "Kita itungannya bawaan pabrik, itu ada yang nggak balance kanan-kiri. Kalau kita buka tabung shockbreaker sudah keruh, cirinya kalau Showa masih bagus olinya masih merah," tutur Ikim Muhammad, pemilik bengkel RI Matic kepada Untuk membuat daya redam shockbreaker menjadi lebih lembut cara yang jamak dilakukan yaitu dengan mengganti oli shock-nya. Empuk sedikit, kalau keempukan malah ambles," tutur pria yang telah menggeluti dunia skutik sejak 2010 ini. Cara Membuat Shock Breaker Depan Menjadi Empuk - shock depan honda vario 150 Modifikasi Honda Vario 150 besutan sunmori Pakai warna Turkish Green yang jarang digunakan Bukan hanya jadi tunggangan dalam kota, tapi juga dipakai turingMengendarai sepeda motor bersama teman-teman komunitas tentu jadi hal yang seru untuk dilakukan, terlebih saat ini memang sedang marak kembali night ride atau pun sunmori alian sunday morning rasanya kurang lengkap kalau melakukan riding bersama komunitas menggunakan motor standar, tentunya motor perlu dimodifikasi agar tampil nyent. Fariz Baca Lebih. Cara Setel Empuk Kerasnya Suspensi Motor Kamu, Bisa Diterapkan di Semua Tipe, Bikin Riding Jadi Nyaman - Bikin suspensi motor jadi lebih empuk atau keras ternyata bisa dilakukan di semua sokbreker tanpa harus ada embel-embel adjustable. Yup, walaupun kamu pakai motor keluaran 1990-an macam Honda Supra X, trik ini tetap bisa dilakukan. Sebab pada dasarnya semua sokbreker depan motor standar sudah bisa diatur lho! Trik ini cocok dilakukan buat kamu yang merasa sokbreker depan motor terlalu keras seperti gerobak atau terlalu empuk sampai sering mentok, tinggal diatur saja tingkat kekerasannya. Poin utama buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan ternyata dari volume oli sokbrekernya nih Sob! Setiap sokbreker depan motor memang sudah memiliki takaran oli sok yang berbeda-beda dan diatur oleh pabrikan. Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2 Padahal, setang yang berat dan sulit dibelokkan sebenarnya menjadi masalah umum hampir di semua motor. Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat ngepres, sob. Mayoritas memilih skutik karena penggunaan yang mudah dan bisa angkut banyak barang di dek depan. Tapi perlu di cek juga bagian per-nya apakah sudah lemah atau masih oke buat dipakai lagi. Periode servis rutin shock depan ini antara enam bulan sampai setahun sekali, tergantung pemakaian. Buat shockbreaker belakang, rupanya nggak harus diganti langsung apabila sudah amblas dan bantingannya keras. Sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas. Kalau kondisi sudah parah, kalian bisa saling substitusi shock belakang dengan kepunyaan Honda Beat. Bentuknya sama, tapi pada varian tertentu, shock Beat bakal lebih pendek dari bawaan Vario kalian. Ternyata Semua Sokbreker Depan Motor Sudah Adjustable, Bisa Atur Keras Empuknya, Begini Caranya... - Meski banyak sokbreker aftermarket dengan embel-embel adjustable alias bisa mengatur keras empuknya, ternyata pada dasarnya semua sokbreker depan motor standar sudah bisa diatur lho! Jadi buat Anda yang merasa sokbreker depan motor terlalu keras seperti gerobak atau terlalu empuk sampai sering mentok, tinggal diatur saja tingkat kekerasannya. Poin utama buat mengatur tingkat kekerasan sokbreker depan ternyata dari volume oli sokbrekernya nih Sob! Setiap sokbreker depan motor memang sudah memiliki takaran oli sok yang berbeda-beda dan diatur oleh pabrikan. Kalau oli dikurangi maka sokbreker akan jadi empuk, risikonya kalau terlalu sedikit nanti gampang mentok," jelas Shoimurrohman, Kepala Mekanik Astra Motor Solo Baru. Namun Shoim, begitu ia biasa disapa, mewanti kalau sebaiknya takaran oli sokbreker ikuti anjuran pabrikan saja. Inilah 4 Penyebab & Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras Nah di dalam artikel kali ini akan sedikit memberikan sebuah tips tentang Cara untuk Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras. Akan tetapi apabila sobat ingin memperbaiki shock depan yang keras maka hal tersebut memerlukan biaya dan juga ketelitian dalam pemasangannya. Di bawah ini terdapat beberapa penjelasan mengenai hal yang dapat menyebabkan mengapa shockbreaker depan bisa menjadi keras, berikut ulasannya . Maka faktor penyebab Shockbreaker Depan Keras selanjutnya ialah biasanya karena disebabkan menggunakan jenis minyak yang terlalu kental. Demikianlah pembahasan yang bisa sampaikan mengenai Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras, semoga ulasan kali ini dapat bermanfaat untuk sobat semua. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
Caramembuat shock belakang empuk.Lebih nyaman dibanding menggunakan shock bawaan Vario 125. Spesifikasi Produk Motor Mobil Terbaru. Hal demikian ini dikarenakan kenyamanan berkendara tersebut sangat identik untuk mendukung konsentrasi kita dalam berkendara yang pada akhirnya akan berpengaruh pada.
Cara membuat shock belakang matic empuk - Motor bertransmisi automatic atau biasa disebut matic saat ini merupakan kendaraan yang paling banyak diminati baik di perkotaan maupun dipedesaan. Pengopasianya yang sangat simpel tingal gas dan rem membuatnya bisa diandalkan di jalanan yang semakin padat terlebih lagi di kawasan kota-kota besar. Dari tahun ke tahun motor matic baik dari pabrikan Honda, Suzuki maupun Yamaha selalu mengalami pembaharuan mulai dari segi bodi serta komponen canggih yang disematkan. Namun motor keluaran terbaru saat ini seperti Honda Pcx, Yamaha Nmax, Yamaha Aerox 155 banyak yang mengeluhkan shockbreaker bawaanya terasa keras terutama pada bagian belakang yang membuat kurang nyaman saat mengendarainya. Memang beberapa motor yang sudah disebut diatas jika dinaiki sendirian akan terasa keras namun bila berboncengan atau membawa beban akan menjadi empuk bahkan nyampek mentokbottoming saat melewati jalan yang bergelombang layaknya polisi tidur. Baca juga Cara Memperbaiki Sendiri Shock Depan Motor Yang keras Masalah tersebut disebabkan oleh per bawaan pabrik, jadi cara membuat shock belakang matic empuk adalah dengan mengganti pernya. Sebagai gantinya sobat bisa memakai per Honda supra 125 yang memiliki dimensi agak besar dan sedikit panjang. image by Karena dimensinya lebih besar dapat berpengaruh terhadap kemampuanya saat membawa beban. Jadi meskipun dipakai berponcengan dengan beban yang berat shock ngak akan lagi mentok. Begitu pun juga bia dipakai sendirian juga masih nyamanempuk. Baca juga Tips Sederhana Mengatasi Handgrip Motor Yang Longgar Selain dengan Supra 125 sobat juga dapat mengantinya dengan per shock motor bebek lainya. Layaknya Honda Karisma atau Suzuku shogun namun spartpart kedua motor ini sudah sulit dijumpai atau sudah langka. Oh iya untuk harga per Supra x 125 dijual dengan harga 130rb satu pasangnya, jika dipasangkan di bengkel maka akan dikenakan biaya 20 rb. Jadi totalnya adalah 150rb untuk membuat shock menjadi empuk. Sekedar tambahan sob fungsi per adalah sebagai peredam serta bantingan pada saat motor melewati jalan yang kurang rata atau saat melakukan pengereman. Baca juga Cara Aman Membersihkan Filter Udara Motor Injeksi Tanpa Kompresor Shockbreaker bawaan pabrik memang tidak bisa di stell empuk dan gerasnya. Beda lagi jia anda membeli shock variasi yang sudah disematkan komponen untuk meyetel keres dan empuknya shock. Jika ingin menggantinya dengan yang variasi sebaiknya pilihlah shock yang sudah terbukti kualitasnya untuk menunjang keamanan serta kenyamanan dalam berkendara. Sebagai rekomendasi sobat bisa memakai merk Yss, agak mahal sih memeng manun akan sebanding dengan kualitas serta memiliki umur pakai yang lama. Demikianlah yang dapat saya bagikan kali ini tentang cara membuat shock belakang matic jadi empuk dengan terbitnya artikel ini diharapkan dapat menjadi solusi pada motor anda dan selalu utamakan keselamatan dalam berkendara karena orang tercinta sudah menunggu anda dirumah.
Bagiandepan shockbreaker merupakan salah satu bagian motor yang berfungsi sebagai penahan benturan.Semisal pengguna terbentur polisi tidur, maka shockbreaker akan membantu untuk meredamnya sehingga dampak bagi tubuh tidak terlalu terlihat buruk.Oleh karena fungsinya tersebut, cara membuat shock depan motor empuk menjadi perlu ketika shockbreaker sudah mulai tua atau menjadi keras.
Cara Membuat Shock Depan Motor Empuk – Shock termasuk elemen penting pada sepeda motor, termasuk shock depan. Oleh karena itu perlu perawatan agar shock depan motor tetak empuk sehingga kenyamanan kendaraan tetap terjaga. Lalu bagaimana cara membuat shock depan motor empuk? Shockbreaker depan menggenggam peranan penting untuk handling dan kenyamanan mengemudi pada sepeda motor. Jika bantingannya begitu keras, pengendara tentunya tidak nyaman serta dapat mengakibatkan kerusakan elemen yang lain seperti komstir. Masalah yang kerap berlangsung umumnya kualitas oli telah buruk atau volume yang tidak imbang di antara sisi kanan dan kiri. Kualitas oli yang telah turun punya pengaruh pada daya tangkal shockbreaker. Seting suspensi depan jangan asal, walau ada 4 cara yang umum dikerjakan. Pertama kondisi oli sokbreker, mengecilkan liang suling, mengganti per keras, atau mengganjal per gunakan ring washer. Untuk lebih jelasnya terkait cara membuat shock depan motor empuk akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk membuat shock depan motor tetap nyaman saat berkendara yaitu 1. Mengatur Jumlah Oli Menambah oli pada shock depan ada batasannya. Optimalnya 5 cc dari standard. Apabila lebih dari itu membuat ruangan kosong di tabung berlagak menyempit. Akibatnya saat terjadi desakan maka cairan yang harusnya berpindah ke ruangan lain menjadi tidak dapat. Hal ini menyebabkan seperti suspensi mati. Namun kebanyakan pabrikasi melarang penggantian oli dengan karakteristik SAE-10 dengan oli lain karena kekentalannya beda. Apabila terlalu kental maka akan susah melalui lubang suling dan berpengaruh pada kinerja suspensi seperti sempoyongan. 2. Mengatur Lubang Suling Selanjutnya yaitu dapat dengan mengecilkan lubang suling yang digunakan untuk menahan aliran oli shock agar tidak terlalu cepat. Hal ini biasa dikerjakan di motor balap yang dampaknya dapat membuat refleksi atau rebound lebih lamban. Akan tetapi pekerjaan ini perlu kecermatan dan kontribusi tukang las. Apabila lubang begitu kecil maka oli malahan tidak ngalir. 3. Mengganti Per Selain itu cara yang dapat dilakukan dengan mengganti per. Panjang per alternatif harus sama agar tidak menekuk atau cocok terpasang. Semakin banyak ulir atau rapat maka per lebih keras oleh karena itu dapat mencari per yang lebih renggang. Sebagai contoh, Vario dapat gunakan per berlagak depan Pamor atau Supra X. Panjang sama tetapi per lebih keras. 4. Mengganjal Dengan Ring Paling akhir yaitu dengan mengganjal ring. Walau tidak begitu dianjurkan, tetapi beberapa teknisi membolehkan dengan persyaratan. Yakni, gunakan ring washer original yang tidak gampang tergerus. Karena gram-gramannya dapat menutup lubang suling bahkan juga dapat menghancurkan sil dan as. Diatas adalah ulasan terkait cara membuat shock depan motor empuk. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.
t9Uj. cara membuat shock belakang motor empuk
